Bericht #1 - Diagnose der Beleuchtungs- und Wischanlage

Restaurierungsentscheidung

Meine Familie kaufte dieses Fahrzeug im April 2025. Nach etwa einem Jahr Nutzung wurden altersbedingter Verschleiß, fehlende Teile und vernachlässigte Wartungspunkte deutlicher sichtbar. Am 13. Juni 2026 entschied ich mich, für den Golf IV 1.6 BFQ eine systematische OEM+ Restaurierung zu beginnen.

Die erste Prüfung zeigte Lackübertragungen und oberflächliche Schäden im Bereich der Frontstoßstange. Der Schaden hatte den Stoßstangenträger nicht erreicht, daher lag kein strukturelles Problem vor. Lokale Lackarbeit wird später nötig sein, aber in der ersten Phase stehen Sicherheit, Sicht und fehlende Teile im Vordergrund.

Scheibenwischersystem

Ich begann mit der Wischanlage. Die Frontwischer kratzten über die Scheibe und sprangen beim Wischen.

Prüfpunkte:

• Die montierten Wischerblätter waren markenlos und von niedriger Qualität.
• Die Wischerarme waren intakt.
• An den Federmechanismen war kein offensichtliches Problem zu sehen.
• Das Fahrzeug nutzt Wischerarme mit Hakenaufnahme.
• Die Wischergummis waren verhärtet und am Ende ihrer Nutzungsdauer.
• Nach Prüfung der Optionen war eine Umrüstung auf Aerotwin-Arme nicht nötig.

Bestellte Teile:

• Bosch Aerotwin Retrofit Frontwischer-Set
• Bosch Rear H341 Heckwischer

Innenbeleuchtungssystem

Ich baute die Dachleuchte aus und prüfte den Lampentyp.

Messungen:

• In der Einheit war eine 41-mm-C10W-Halogenlampe verbaut.
• Die Lampe war defekt.
• Für bessere Lichtleistung und längere Lebensdauer wählte ich eine Photon C10W 41 mm LED-Lampe.

Die Lampen der hinteren Leseleuchten prüfte ich ebenfalls.

Prüfergebnis:

• Die hinteren Leseleuchten nutzten T10/W5W-Halogenlampen.
• Die Lampen hatten deutlich an Lichtleistung verloren.

Bestellte Teile:

• Photon T10 Aspiring LED-Lampen

Kofferraum- und Handschuhfachbeleuchtung

Beim Ausbau der Kofferraumleuchte zeigte der Sockelbereich starke Oxidation und Korrosion.

Bewertung:

• Das vorhandene Teil war zu stark korrodiert, um es sicher weiterzuverwenden.
• Ich entschied mich für den kompletten Austausch der Leuchteneinheit.

Bestelltes Teil:

• Neue Kofferraumlampeneinheit 4B0947415

Auch Kofferraum- und Handschuhfachbeleuchtung nutzten T10/W5W-Lampen.

Für beide Bereiche wählte ich neue LED-Lampen.

Kennzeichenbeleuchtung

Eine der Kennzeichenleuchten funktionierte nicht.

Um die Fehlerquelle zu prüfen, tauschte ich die Lampen untereinander.

Testergebnis:

• Die Fassungen waren intakt.
• Die Ursache lag an der Lampe.

Bestellte Teile:

• Photon C5W 36 mm LED-Lampen

Kotflügelblinker

Beide Kotflügelblinker funktionierten nicht.

Prüfnotizen:

• Die Fassungen waren intakt.
• Die Gehäuse waren stark ausgeblichen und abgenutzt.
• Die ausgeblichenen Gehäuse schluckten zu viel Licht.

Bestellte Teile:

• Neue Kotflügelblinkergehäuse
• Gelbe W5W Halogenlampen

Ich wählte hier keine LED-Lampen. Ziel war eine werksnahe Optik und eine passende Lichtverteilung.

Scheinwerfer- und Rücklichtkontrolle

An den Rückleuchten war kein Fehler zu sehen.

Prüfung der Frontbeleuchtung:

• Eine Standlichtlampe war defekt.
• Zur vorbeugenden Wartung entschied ich mich, beide vorderen Standlichtlampen zu ersetzen.

Bestellte Teile:

• 2 Stück W5W Halogen-Standlichtlampen

Fazit

Am Ende des ersten Tages hatte ich Beleuchtung und Wischanlage im Detail geprüft. Die Lampentypen waren bekannt, fehlende und defekte Teile wurden gelistet und die erste Teileliste der Restaurierung stand.

In dieser Phase hatten Sicherheit, Sicht und Funktion Vorrang vor der Optik.