Bericht #14 – Korrosion am Rückleuchtenträger und Kabelreparatur

Fehlersymptome und Lampenprüfung

Zunächst fiel das rechte hintere Standlicht zeitweise aus, anschließend auch der rechte Blinker und das Rückfahrlicht. Die Glühfäden aller Lampen wurden mit dem Durchgangssummer eines UNI-T-UT33C+-Multimeters geprüft. Die Lampen waren in Ordnung, sodass der korrodierte Lampenträger und seine Kontakte als Ursache näher untersucht wurden.

Reinigung des Lampenträgers

Am Träger waren Rost und Oxidation sichtbar. Die Platine wurde ausgebaut und die betroffenen Bereiche mit Schleifmittel der Körnung 400 gereinigt. Eine Zwischenmessung bestätigte, dass die elektrische Leitfähigkeit wiederhergestellt war. Alle korrodierten Leiterbahnen wurden sorgfältig gereinigt.

Korrektur der Rückfahrleuchten-Position

Beim Zusammenbau war die Rückfahrleuchte versehentlich in die Fassung der Nebelschlussleuchte eingesetzt worden. Der werksseitige Nebelschlussleuchten-Stromkreis war vorhanden, auf der rechten Rückleuchtengruppe dieses Golf Mk4 jedoch nicht aktiv. Nach dem Umsetzen der Lampe in die richtige Fassung funktionierte die Beleuchtung wieder; ein unnötiger Teilekauf wurde vermieden.

Schutz der reparierten Kontakte

Da beim Schleifen ein Teil der ursprünglichen Schutzschicht entfernt wurde, wurde nach Ausbau des Trägers und Reinigung der Kontaktflächen dielektrisches Fett aufgetragen. Die Kabelisolierung war ebenfalls abgenutzt. Der Austausch von Gewebeband und Schutzschlauch wurde als spätere Arbeit notiert.

Fazit und Nacharbeit

Nach der Reparatur funktionierten alle Heckleuchten stabil. Geplant sind der Austausch des verschlissenen Kabelschutzes und die Recherche einer werksnahen Möglichkeit, die rechte Nebelschlussleuchte zu aktivieren, statt eine ungeprüfte Änderung an der Verkabelung vorzunehmen.