Bericht #3 - Erste Reinigung und elektrische Befunde

Wichtigste Arbeiten

• Erste gründliche Reinigung der Montreal-II-Felgen
• Motorraumreinigung
• Austausch des linken Kotflügelblinkers
• Austausch des Ölmessstabs
• Innenraum ausgesaugt
• Flackern in der Innenraumbeleuchtung
• Kontrolle des Zigarettenanzünder-Systems

Felgenreinigung

Nachdem die bestellten Produkte angekommen waren, begann ich mit der ersten Detailreinigung der Montreal-II-Felgen.

Durchgeführte Arbeiten:

• Ich nutzte Divortex Flugrostentferner.
• Ich reinigte die Außenseiten der Felgen gründlich.
• Ich entfernte jahrelange Bremsstaub- und Eisenpartikelablagerungen.

Nach der Reinigung:

• Die originale Felgenoberfläche war wieder sichtbar.
• Steinschläge und Gebrauchsspuren unter der Schmutzschicht waren nun besser zu erkennen.
• Strukturelle Schäden bestätigten sich weiterhin nicht.

Mit der vorhandenen Ausrüstung konnte ich die Innenbetten nicht vollständig reinigen. Dieser Bereich wird später mit der passenden Felgenbürste erneut gereinigt.

Die orange Verfärbung auf den Bremsscheiben kam vom Flugrostentferner. Nach Fahrt und Bremsen verschwand sie vollständig.

Linker Kotflügelblinker

Ich montierte das neue linke Seitenblinker-Gehäuse und den Sockel.

Nach der Montage:

• Die Lichtverteilung verbesserte sich deutlich.
• Das alte UV-ausgeblichene Gehäuse hatte die Lichtleistung stärker reduziert als erwartet.
• Das Ergebnis wirkte näher an der OEM-Optik.

Die gleiche Arbeit ist auch für die rechte Seite geplant.

Motorraumreinigung

Ich reinigte den starken Staubbelag im Motorraum.

Verwendete Produkte:

• Selsil Motorreinigungsspray
• Detailpinsel

Nach der Reinigung:

• Die Kunststoffflächen sahen deutlich besser aus.
• Die Schmutzschicht auf der Motorabdeckung war entfernt.
• Schläuche und umliegende Bauteile ließen sich besser prüfen.

Während der Reinigung sah ich keine Flüssigkeitslecks oder ungewöhnlichen Befunde.

Austausch des Ölmessstabs

Ich ersetzte den Ölpeilstab, weil die Minimum-Markierung abgebrochen war.

Der Motorölstand lässt sich nun genauer kontrollieren.

Innenraumreinigung

Ich saugte den Innenraum gründlich aus.

Während der Arbeit:

• Ich entfernte Schmutz unter den Sitzen und aus den Bodenbelägen.
• Ich bereitete den Innenraum für die spätere Sitz- und Teppichreinigung mit dem Deerma BY200 vor.

12V-Steckdose

Ich montierte die neue Aschenbecher- und 12V-Steckdosen-Einheit.

Tests nach der Montage:

• Der Adapter funktionierte weiterhin nicht.
• Der Fehler könnte an der Sicherung oder an der Verkabelung liegen.

Der Sicherungskasten wird im nächsten Diagnoseschritt geprüft.

Innenbeleuchtung

Bei einer Abendfahrt fiel mir Flackern in Kombiinstrument, Klimabedienteil und weiterer Innenraumbeleuchtung auf.

Symptome:

• Die Beleuchtung ging zeitweise vollständig aus
• Nach kurzer Zeit funktionierte sie wieder
• Das Problem trat unregelmäßig erneut auf

Erste Verdächtige:

• Lichtschalter
• Helligkeitsregler-Modul (Dimmer)
• Elektrische Verbindungen

Ich notierte diese Punkte als mögliche Ursachen.

Die Fehlerquelle soll später genauer geprüft werden.

Fazit

Am Ende des dritten Tages sah das Fahrzeug sichtbar besser aus. Die erste Detailreinigung der Montreal-II-Felgen war abgeschlossen, der Motorraum war gereinigt und der linke Seitenblinker wurde ersetzt.

Gleichzeitig zeigte sich ein neues elektrisches Problem in der Innenraumbeleuchtung. Die nächsten Schritte konzentrieren sich darauf, die Ursache zu finden und zu beheben.