Günlük #2 - İç ve Dış Kozmetik Teşhisi

Multimedya Sistemi

Aydınlatma ve silecek sistemleri üzerindeki incelemelerin ardından iç mekana geçmeye karar verdim.

İlk olarak araçta bulunan multimedya sistemini inceledim.

• Araçta Piranha marka teyp takılıydı.

Değerlendirme:

• Ses kalitesi zayıftı,
• Malzeme kalitesi düşüktü,
• Aracın OEM tarzındaki iç mekanıyla uyumlu durmuyordu.

Bu yüzden Pioneer DEH-5250BT modelini seçtim.

Neden bu model:

• CD girişi,
• Bluetooth desteği,
• Tuş ve ekran renklerini ayrı ayrı ayarlama imkanı.

Tuş aydınlatması kırmızı, ekran aydınlatması ise Volkswagen'in orijinal Gamma ve Beta teyplerini andıracak şekilde mavi olarak ayarlandı.

İç Mekan Genel Durumu

İç mekan kontrolü:

• Soft-touch kaplamalarda yaşa bağlı yıpranma vardı.
• Döşemelerde yılların oluşturduğu kir tabakası vardı.
• Zemin kaplamalarının detaylı temizliğe ihtiyacı vardı.

İyi taraf:

• İç mekanda sigara kullanımı izi yoktu.
• Döşemelerde sararma veya ağır koku görmedim.

Temizlik çalışmaları için sipariş edilen ürünler:

• Valet Pro Classic APC 1 L
• Divortex Torpido Bakım Sütü 1 L
• Detay fırça setleri
• Deerma BY200 koltuk ve halı yıkama makinesi

Çakmaklık ve Küllük Bölümü

Küllük ve çakmaklık bölgesinde yoğun toz birikimi vardı.

Kontroller:

• Çakmaklık çalışmıyordu.
• Araçta çalışmayan ekipman bırakmama hedefiyle yeni çakmaklık ünitesi sipariş ettim.

Torpido ve Trim Sesleri

İç mekandan gelen trim seslerinin kaynağını belirlemek amacıyla torpido sökülmeye başlandı.

İlk bulgular:

• Üst bölümde küçük bir çatlak vardı.
• İlk başta trim sesinin bu bölgeden geldiğini düşündüm.

T15 Torx ile söküm sırasında:

• Sağ taraftaki bağlantı vidası eksikti.
• Asıl trim sesi bu eksik vidadan geliyordu.
• Eksik vida için yerel olarak uygun bir parça buldum.
• Torpidodaki küçük çatlak için komple değişim yerine epoksi onarımına karar verdim.

Sipariş edilen ürün:

• Selsil Şırınga Epoksi

Volkswagen teknik dokümanlarında torpidoyu tamamen sökmek için vites konsolu ve el freni konsolunun da sökülmesi gerektiğini gördüm.

Araç düzenli kullanıldığı için bu işi sonraki bir bakım gününe erteledim.

Jantlar ve Fren Sistemi

Montreal II jantlar detaylı olarak incelendi.

Kontroller:

• Yoğun fren tozu ve demir partikülü birikimi vardı.
• Jantlarda çeşitli taş vurukları vardı.
• Yapısal hasar görmedim.

Temizlik çalışmaları için sipariş edilen ürünler:

• Divortex Demir Tozu Temizleyici
• Jant temizleme ekipmanları

Jant göbek kapaklarının durumu da incelendi.

Ölçümler:

• 6N0 601 171 kodunu tespit ettim.
• Kapaklar yaklaşık 55 mm dış çap ve 50 mm iç çap ölçüsündeydi.
• Bu ölçülere göre yeni göbek kapakları sipariş ettim.

Fren bölgesinde gözle yapısal problem görmedim, fakat yoğun kir vardı.

Bu nedenle:

• Selsil Balata Spreyi sipariş edildi.

Lastikler

Lastikler yeni olmasına rağmen yanaklar kirliydi.

Planlanan adımlar:

• APC ile temizlik
• Lastik parlatıcı uygulaması

Sipariş edilen ürünler:

• Selsil Lastik Parlatıcı
• Lastik uygulama süngerleri

Boya ve Dış Yüzey

Araç boyasının geçmişi bilinmediği için polisaj makinesi almadım.

Vernik kalınlığı ve boya durumu hakkında sağlam veri oluşana kadar daha güvenli temizlik yöntemleriyle ilerlemeye karar verdim.

Sipariş edilen ürünler:

• Divortex Cilalı Oto Şampuanı
• Kurulama havlusu
• Mikrofiber bezler

Plakalık

Araçta yerel oto servis reklamlı plakalık vardı.

Daha temiz ve OEM görünüme yakın bir görüntü için Volkswagen logolu plakalık sipariş ettim.

Motor Bölmesi

Motor bölmesinde yoğun toz birikimi vardı.

Detaylı temizlik için:

• Selsil Motor Temizleme Spreyi
• İnce detay fırçaları sipariş ettim.

Motor yağ çubuğunun minimum seviye işareti kırılmıştı.

Yeni yağ çubuğu sipariş ettim.

Sonuç

İkinci günün sonunda iç mekanı, trim parçalarını, jantları, fren bölgesini ve motor bölmesini detaylıca kontrol ettim. Kozmetik restorasyon ve detaylı temizlik için gereken ekipmanları belirleyip sipariş ettim.

Bu aşamada amaç, ağır mekanik işlere geçmeden önce aracın mevcut durumunu korumak, eksik parçaları tamamlamak ve yılların oluşturduğu yıpranmayı kontrollü şekilde temizlemek.